Der Bürgermeister zeigte sich erstmal beeindruckt von der Fototapete hinter ihm: “Normalerweise werde vom Rat beaufsichtigt, heute habe ich den weißen Hai im Rücken”, schmunzelte der parteilose Politiker. Und nahm schnell die relevanten Themen des Abends ins Visier. Er erklärte an vielen Stellen, dass viele Prozesse sehr viel Geduld forderten. Immerhin machte er Mut und stellten den Menschen eine erste Entscheidung bezüglich des Kreisverkehrs für den kommenden Herbst in Aussicht. Ob die Pläne überhaupt Aussicht auf Erfolg hätten, sah Däumer allerdings skeptisch. In jedem Fall würde es etliche Jahre bis zur Umsetzung dauern. Allerdings nicht so lange wie die für den Lausebergaufstieg. Sofern die Umgehungsstraße überhaupt kommt und tatsächlich auch diese Streckenführung umgesetzt würde. Während der Bürgermeister hinsichtlich etwaiger Baukosten eine Kosteneinschätzung von 12 Millionen Euro zitierte und dabei noch erklärte, dass die Umgehungsstraße als rein städtisches Projekt technisch einfacher und entsprechend günstiger zu realisieren sei, erklärte Däumer, dass alle drei denkbaren Streckenführungen sehr tunnellastig seien. Aktuelle Kosten für dafür lägen im Schnitt bei 130.000 Euro. Allerdings pro Tunnel-Meter. So oder so ist an einen Straßenbau aus städtischen Mitteln nicht zu denken.

Bei anderen Maßnahmen würde es vermutlich nicht an den Kosten scheitern: Weder bei dem auch diesmal erörterten Anwohner-Wunsch nach einer Querungshilfe im Bereich Neue Brücke, damit insbesondere Kinder sicherer über die Volmestraße kämen, um den Schulbus zu erreichen. In Sachen Kreisverkehr ist die Stadt Kierspe bereits massiv in Vorleistung gegangen, und hat nicht nur Grundstücke samt Bebauung aufgekauft, sondern auch schon gestalterische Ideen. Auf der Wunschliste stehen zum Beispiel ein Gastronomiebetrieb, idealerweise mit Aussenbewirtung, von dem auch die Besucher des Volmefreizeitparks profitieren sollen. Die Umsetzung erscheint sehr wahrscheinlich, dass “wie” hängt aber maßgeblich von der Entscheidung pro oder contra Kreisverkehr ab, da beides nur gemeinsam geplant werden könne. Planungssicherheit wünscht man sich auch bei einem dort ansässigen Industriebetrieb. Ralf Goseberg erklärte, er fühle sich von der Stadt im Stich gelassen, schließlich seien in der Vergangenheit mit großem Aufwand Grundstücke getauscht und in der Bebauung erhebliche Kompromisse eingegangen worden, aber noch immer sei sein Firmengrundstück eine Insel ohne vernünftige Zuwegung. Egal, wie es passiert: Dauern wird die Umsetzung in jedem Fall Jahre.

Vergleichsweise schnell soll Sperrung zum Brückenneubau vom Tisch sein. Zwar empfanden die Anwesenden die Bauarbeiten nach ihrem Eindruck als “schleppend”, doch Olaf Stelse versicherte, dass wohl alles im Zeitplan läge. Allerdings habe auch hier die Stadt wenig Einfluss. Der endet bei vielen Verkehrsthemen mangels einer eigenen Straßenverkehrsbehörde schon am Verständnis beim Märkischen Kreises. Über den gemutmaßt wurde, dass von dort “niemand je Kierspe von innen gesehen” habe. Ein Schicksal, was auch Orte wie Werdohl oder Nachrodt-Wiblingwerde mit der Raukstadt teilen würde. Immerhin gab es auch aus Richtung des Kreises einen positiven Aspekt: Steffen Wieland berichtete von seiner UWG-Arbeit im Kreistag, dass konkret über eine Schnellbusverbindung nach Siegen nachgedacht würde, die insbesondere den dort Studierenden zugute kommen soll. Sofort erhellte sich das Gesicht einer jungen Frau im Publikum, die sich sogleich erkundigte, wann diese denn voraussichtlich in Betrieb genommen würde.

Nachdem Stelse als bekanntermaßen begeisterter Radsportler auch auf Fortschritte und Kuriositäten rund um die Radwegprojekte im Volmetal detailliert einging, wurde eines erneut deutlich: Untätigkeit kann man der Verwaltung absolut nicht vorwerfen, aber es sind überall mehrere Institutionen an den Tisch zu bekommen. Da sind weitere Zahlen aus der Berufspraxis von Rüdiger Däumer plausibel: Von der Zeit, die ein Projekt bis zur Fertigstellung braucht, entfallen 85% auf die Vorbereitung und Planung, lediglich 15 auf die Baumaßnahmen. So könnte manches am Ende doch ganz schnell gehen. Unklar bleibt allerdings, ob eine Ankündigung als gut oder schlecht aufgefasst wird: Olaf Stelse verkündete nämlich, dass die Stadt Kierspe wohl demnächst auch Geschwindigkeitskontrollen durchführen kann, was durch einen Zusammenschluss mit den anderen Kommunen im Volmetal möglich wurde. Notorische Raser dürften davon wenig begeistert sein, aber da vielen Anwesenden das Thema Verkehrssicherheit am Herzen liegt, kam es zu keinen negativen Reaktionen.

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Kierspe (mk) Es war kein Geheimnis, dass die Betreiberin des alteingessenen Frisörsalons an der Kölner Straße einen Nachfolger suchte, und auch die Immobile verkaufen wollte. Nicht einfacher wurde das Vorhaben, auf das Unternehmer zumeist schon Jahre vor dem Rentenalter hinarbeiten, durch die Pandemie und die Fachkräftesituation. Diese Faktoren haben auch dem Frisör-Handwerk schwer zugesetzt. Doch Dagmar Saal-Dietrich ließ sich davon nicht beirren. Den Wunsch nach “Kürzertreten” verspürte sie, aber komplett in den Ruhestand gehen wollte sie sowieso erstmal nicht.

Impulse kamen ausgerechnet von den Nachbarn: Joana und Masum Akay haben im vergangenen Frühjahr direkt nebenan ein Schnellrestaurant eröffnet und sahen in dem Ladenlokal von Dagmar Saal-Dietrich eine potentielle Erweiterungsfläche. Doch schnell befanden sie: “Der Frisörsalon ist zu schade, um geschlossen zu werden.” Und da Joana Akay eine große Affinität zum Gewerk ihrer Nachbarin hatte, kam die Idee auf, das Haus samt Salon zu kaufen, diesen obendrein zu erweitern. Nicht räumlich, sondern personell.

Seit dem vergangenen Freitag, 3. Januar, fährt der Frisörbetrieb nun unter neuer Flagge: Der Name und die Aussenwerbung wird an den benachbarten Döner-Grill angeglichen. Darüber hinaus haben die beiden Betriebe natürlich wenig miteinander zu tun. Dagmar Saal-Dietrich wird nun Angestellte und freut sich darüber: “Endlich mal mit gutem Gewissen Urlaub machen und geregelte Arbeitszeiten haben”. In den Zeiten, in denen die Handwerksmeisterin häufig allein arbeitete, war das nicht möglich, doch durch neue Mitarbeiter lässt sich der Betrieb nun gut organisieren.

Die Verantwortung wird wohl nicht viel weniger, aber damit hat die berufserfahrene Frisörin kein Problem. Im Gegenteil: Sie kann sich nun auf die Aufgaben konzentrieren, die eigentlich Schwerpunkte der Meister-Tätigkeit sind. “Mir liegt die Ausbildung sehr am Herzen”, bekundet die frischgebackene Betriebsleiterin. Bekanntlich gibt es im Frisörhandwerk viel Tradition, aber durch neue Moden auch ständig neue Techniken zu erlernen. Erhalten bleibt den Kundinnen und Kunden der menschliche Umgang und auch das Ambiente des Salons.

Neu hingegen ist, dass nun auch Herrenhaarschnitte einen wesentlichen höheren Stellenwert erhalten. Auch das geht nur mit mehr Personal. Neben den Frisörin-Gesellinnen Svenja Anuth und Aylin Scalione sind auch Ashkan Begi und Niemat Mohammed an Bord. Beides in ihrer Heimat auch ausgebildete Frisöre, allerdings würden ihre Berufsabschlüsse hierzulande nicht anerkannt, so Saal-Dietrich. Aylin Scalione wird sich in den kommenden Jahren darauf vorbereiten, die Firmengründerin als Betriebsleiterin abzulösen, die ihren Ruhestand trotz allem Engagement nicht völlig aus dem Blick lässt. In ihrem Laden bleibt es jedenfalls lebendig: Eindeutig ein positiver Impuls, insbesondere auch für die Kölner Straße, die jede Belebung bitter nötig hat.

Übrigens können sich die Kunden auch auf erweiterte Öffnungszeiten einstellen. Der freie Montag hat zwar für Frisöre eine ähnliche Tradition wie der Mittwochnachmittag für Ärzte, doch damit soll nun Schluss sein: In Kürze werden die Bosphorus Meisterfrisöre die ganze Woche über geöffnet haben. Wann es mit damit losgeht, steht allerdings noch nicht fest. Alles in allem eine Betriebsübername, die Stammkunden beruhigt, und von der viele Unternehmer nur träumen können.

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Dies wurde aber nicht nötig: Nachdem der Zug langsam die kurze Distanz von der eigentlichen Einsatzstelle zum Bahnhof zurückgerollt war, konnten die Fahrgäste am Bahnsteig den Zug verlassen. Hier wartete der “Rettungsbus” auf die Reisenden: Ein fast normaler Gelenkbus, der aber für Einsatzlagen mit Blaulichtern ausgestattet ist. In Dahlerbrück sorgte der Großeinsatz, bei dem auch Notfallseelsorger involviert waren, eine Weile für Verkehrsbehindungen. Das gilt natürlich auch die erst kürzlich wieder in den Betrieb gegangene Bahnlinie selbst. Nach Angaben der Bundespolizei kann der Zug aber voraussichtlich am frühen Abend wieder planmäßig rollen.

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