Der Bürgermeister zeigte sich erstmal beeindruckt von der Fototapete hinter ihm: “Normalerweise werde vom Rat beaufsichtigt, heute habe ich den weißen Hai im Rücken”, schmunzelte der parteilose Politiker. Und nahm schnell die relevanten Themen des Abends ins Visier. Er erklärte an vielen Stellen, dass viele Prozesse sehr viel Geduld forderten. Immerhin machte er Mut und stellten den Menschen eine erste Entscheidung bezüglich des Kreisverkehrs für den kommenden Herbst in Aussicht. Ob die Pläne überhaupt Aussicht auf Erfolg hätten, sah Däumer allerdings skeptisch. In jedem Fall würde es etliche Jahre bis zur Umsetzung dauern. Allerdings nicht so lange wie die für den Lausebergaufstieg. Sofern die Umgehungsstraße überhaupt kommt und tatsächlich auch diese Streckenführung umgesetzt würde. Während der Bürgermeister hinsichtlich etwaiger Baukosten eine Kosteneinschätzung von 12 Millionen Euro zitierte und dabei noch erklärte, dass die Umgehungsstraße als rein städtisches Projekt technisch einfacher und entsprechend günstiger zu realisieren sei, erklärte Däumer, dass alle drei denkbaren Streckenführungen sehr tunnellastig seien. Aktuelle Kosten für dafür lägen im Schnitt bei 130.000 Euro. Allerdings pro Tunnel-Meter. So oder so ist an einen Straßenbau aus städtischen Mitteln nicht zu denken.

Bei anderen Maßnahmen würde es vermutlich nicht an den Kosten scheitern: Weder bei dem auch diesmal erörterten Anwohner-Wunsch nach einer Querungshilfe im Bereich Neue Brücke, damit insbesondere Kinder sicherer über die Volmestraße kämen, um den Schulbus zu erreichen. In Sachen Kreisverkehr ist die Stadt Kierspe bereits massiv in Vorleistung gegangen, und hat nicht nur Grundstücke samt Bebauung aufgekauft, sondern auch schon gestalterische Ideen. Auf der Wunschliste stehen zum Beispiel ein Gastronomiebetrieb, idealerweise mit Aussenbewirtung, von dem auch die Besucher des Volmefreizeitparks profitieren sollen. Die Umsetzung erscheint sehr wahrscheinlich, dass “wie” hängt aber maßgeblich von der Entscheidung pro oder contra Kreisverkehr ab, da beides nur gemeinsam geplant werden könne. Planungssicherheit wünscht man sich auch bei einem dort ansässigen Industriebetrieb. Ralf Goseberg erklärte, er fühle sich von der Stadt im Stich gelassen, schließlich seien in der Vergangenheit mit großem Aufwand Grundstücke getauscht und in der Bebauung erhebliche Kompromisse eingegangen worden, aber noch immer sei sein Firmengrundstück eine Insel ohne vernünftige Zuwegung. Egal, wie es passiert: Dauern wird die Umsetzung in jedem Fall Jahre.

Vergleichsweise schnell soll Sperrung zum Brückenneubau vom Tisch sein. Zwar empfanden die Anwesenden die Bauarbeiten nach ihrem Eindruck als “schleppend”, doch Olaf Stelse versicherte, dass wohl alles im Zeitplan läge. Allerdings habe auch hier die Stadt wenig Einfluss. Der endet bei vielen Verkehrsthemen mangels einer eigenen Straßenverkehrsbehörde schon am Verständnis beim Märkischen Kreises. Über den gemutmaßt wurde, dass von dort “niemand je Kierspe von innen gesehen” habe. Ein Schicksal, was auch Orte wie Werdohl oder Nachrodt-Wiblingwerde mit der Raukstadt teilen würde. Immerhin gab es auch aus Richtung des Kreises einen positiven Aspekt: Steffen Wieland berichtete von seiner UWG-Arbeit im Kreistag, dass konkret über eine Schnellbusverbindung nach Siegen nachgedacht würde, die insbesondere den dort Studierenden zugute kommen soll. Sofort erhellte sich das Gesicht einer jungen Frau im Publikum, die sich sogleich erkundigte, wann diese denn voraussichtlich in Betrieb genommen würde.

Nachdem Stelse als bekanntermaßen begeisterter Radsportler auch auf Fortschritte und Kuriositäten rund um die Radwegprojekte im Volmetal detailliert einging, wurde eines erneut deutlich: Untätigkeit kann man der Verwaltung absolut nicht vorwerfen, aber es sind überall mehrere Institutionen an den Tisch zu bekommen. Da sind weitere Zahlen aus der Berufspraxis von Rüdiger Däumer plausibel: Von der Zeit, die ein Projekt bis zur Fertigstellung braucht, entfallen 85% auf die Vorbereitung und Planung, lediglich 15 auf die Baumaßnahmen. So könnte manches am Ende doch ganz schnell gehen. Unklar bleibt allerdings, ob eine Ankündigung als gut oder schlecht aufgefasst wird: Olaf Stelse verkündete nämlich, dass die Stadt Kierspe wohl demnächst auch Geschwindigkeitskontrollen durchführen kann, was durch einen Zusammenschluss mit den anderen Kommunen im Volmetal möglich wurde. Notorische Raser dürften davon wenig begeistert sein, aber da vielen Anwesenden das Thema Verkehrssicherheit am Herzen liegt, kam es zu keinen negativen Reaktionen.

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KIERSPE (mk) Die Bewohner des angrenzenden Mehrfamilienhauses haben nun einen direkten Blick auf das Wasser, obgleich sich dieser nicht so idyllisch gestaltet, wie er in Reiseprospekten gerne beschrieben wird. Für die Baustelle selbst darf der Montag, 16. Juni, als wichtiger Meilenstein im Kalender angekreuzt werden. Schon in den Morgenstunden wurde ein großer Autokran in Stellung gebracht, mit dem tonnenschwere Betonteile des Brückenbauwerkes auf die Lademulde eines bereitstehenden Sattelschleppers verladen wurden. Der Kran ist noch da, noch einige Meter trennen die Abrisskante vom Fußweg vor dem Haus. Augenscheinlich erfolgen kurzfristig, vermutlich am darauffolgenden Dienstag weitere Demontage-Arbeiten, womit der Brücke endgültig der Garaus gemacht wird. Für die Anwohner würde damit auch eine Phase mit besonders hoher Lärmbelastung zu Ende gehen, immerhin wurde seitens der Bauleitung auch versprochen, dass der Wiederaufbau der Brücke deutlich leiser ablaufen gehen wird.

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Hier die Bildergalerie mit Baustellen-Impressionen vom Montag, 16. Juni:

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KIERSPE (mk) Viele Autofahrer dürften sich für den Montagmorgen, 12. Mai, auf ein saftiges Verkehrschaos eingestellt haben. Doch das bleibt erstmal aus, zumindest an der Stelle, die wegen des Brückenneubaus Am Tannenbaum voll gesperrt werden sollte. Hier fließt der Verkehr nämlich ungehindert weiter. Allerdings sind deutlich weniger Fahrzeuge als üblich unterwegs, viele Verkehrsteilnehmer dürften sich bereits über die ausgewiesenen Umleitungsstrecken, beispielsweise durch die Schnörrenbach, quälen.

Eine genaue Uhrzeit, wann die Kölner Straße (B237) an der Kreuzung zur Volmestraße (B54) ist noch nicht bekannt. Weder beim Polier der ausführenden Baufirma, noch bei der Stadt Kierspe. Auch Straßen.NRW hatte die Information nicht ad hoc parat. Auch wenn das Brückenbauwerk über der Volme bei kaum jemandem sentimentale Gefühle auslösen dürften, haben die Autofahrer in Kierspe noch für die kommenden Stunden die Gelegenheit, diese ein letztes Mal zu befahren. Oder sich zu freuen, ihre Ziele auch ohne große Umwege zu erreichen. (Stand: 8.30 Uhr)

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“Wir können den Leuten ja schlecht Eimer vor die Tür stellen”, bringt Schwanke die Herausforderung lapidar auf den Punkt. Es sei klar, so der Pressesprecher der Kiersper Wehr, dass die Sperrung und die damit verbundenen Verkehrsprobleme alle Menschen in der Gegend betreffen würden. Aber eben auch die Feuerwehr, bei deren Anfahrt es oft auf jede Minute ankommt. Eine Fahrzeitenberechnung ergab: Innerhalb von vier Minuten erreicht der Löschzug 1 den Bereich am Tannenbaum, weitere zwei Minuten später ist man bei etwaigen Einsatzstellen in Vorth oder Neue Brücke. Der nun nötige Umweg über die Schnörrenbach verzögert das Eintreffen im günstigsten Fall um drei Minuten, bei Zielen auf der B54 in Richtung Lüdenscheid aber auch um bis zu acht Minuten. Ausgerechnet in einem Gebiet, in dem immer wieder schwere Verkehrsunfälle passieren, die zu den sehr zeitkritischen Einsätzen zählen, wo es mitunter um Menschenleben geht.

Doch die Lösung dieses Problems lag nahe: Ohnehin ist die zum Löschzug 4 gehörenden Einheiten Neuenhaus und Vollme auf derartige Lagen technisch wie personell sehr gut vorbereitet, braucht aber bei Unfällen ab einem gewissen Umfang schnell Unterstützung. Nicht selten müssen Menschen gleichzeitig aus zwei oder mehr Fahrzeugen befreit werden — das braucht “Manpower” und die Ausrüstung, die strategisch auf mehrere Feuerwehr-Einheiten verteilt ist. Die Lösung für dieses Problem lag nahe, und vergrößert zunächst das Einzugsgebiet für den LZ 4 Neuenhaus / Vollme. Wobei die Löschgruppe Neuenhaus sowieso den beschwerlichen Weg über Berken fahren muss, um die Bundesstraße 54 zu erreichen. Darüber hinaus kommt überörtliche Hilfe aus der Nachbarschaft, nämlich vom Halveraner Löschzug Oberbrügge-Ehringhausen sowie aus Meinerzhagen. Die Löschgruppe Lengelscheid ist eh nicht weit vom Kiersper Stadtgebiet stationiert. Mike Budde bekundet viel Vertrauen in die Kräfte im Volmetal: “Bagatelleinsätze schafft Vollme alleine”, so der Wehrleiter, aber größere Lagen bräuchten eben eine entsprechende Zahl von Feuerwehrleuten und Ausrüstung.

Zwei ganze Tage haben Budde und sein Stellvertreter Andreas Pfaffenbach über den Plänen gebrütet, bis diese nun der Feuer- und Rettungsleitstelle des Märkischen Kreises unterbreitet werden können. Dass man diesen zustimmt, gilt als sicher, auch wenn die zeitweiligen Anpassungen an die Alarm- und Ausrückeordnung sicher einigen Aufwand in der Programmierung der Leitstellentechnik nach sich zieht. Aber so “ausgefuchst” die Fahrzeitenberechnung ist, hat sie doch einen Pferdefuß: Sie gilt für die Zeit von der Abfahrt aus dem Gerätehaus am Wildenkuhlen bis zum Eintreffen am Einsatzort. “Wir haben eine Variable, die wir nicht kennen, und das ist die Frage, was passiert, wenn in Kierspe der Verkehr zuläuft”, gibt Budde zu bedenken. Wenn in der Schnörrenbach der LKW-Verkehr zum erliegen kommen sollte, nützen auch Blaulicht und Martinshorn wenig. Ein weiterer, besonders entscheidender Punkt ist vor allem die Frage, wie gut die ehrenamtlichen Feuerwehrleute mit ihren Privatwagen ohne Blaulicht zum Gerätehaus durchkommen. “Das ist für die Kräfte sogar eine psychische Belastung”, merkt Christian Schwanke an.

Gewohnt groß ist die Solidarität unter den benachbarten Feuerwehren: “Wir haben uns mit den Wehrleitern aus Halver und Meinerzhagen zusammengesetzt, die sofort Unterstützung zugesagt haben”, so Budde. Die Feuerwehr sei eben eine große Familie. Die Hoffnung, es möge nichts passieren, haben Einsatzkräfte sowieso, doch für die Zeit der Sperrung gilt dies ganz besonders. Die wichtige und besonders unfallrelevante Verkehrsader B54 ist für den Löschzug 1 nicht mehr direkt erreichbar, dennoch rücken die Kameradinnen und Kameraden aus dem Gerätehaus Stadtmitte “ab Eskalationsstufe 1” weiterhin aus. Erreichen ihr Ziel aber erst deutlich später. Es sind ausgerechnet schwere Verkehrsunfälle, die beinahe zu jeder Jahreszeit und bei der Wetterlage, umfangreiche und vor allem zeitkritische Feuerwehreinsätze benötigen. Auch Vegetationsbrände stellen die Feuerwehr vor große Herausforderungen, die anhaltende Trockenheit lässt für diesen Sommer nichts Gutes erahnen. Doch diese Einsatzlagen haben oft eine gewisse Anlaufphase, bei der etwaige Umwege nicht zu sehr ins Gewicht fallen. Auch hier ist der Löschzug 4 sehr gut gerüstet. So können sich die Menschen in und um Kierspe auf zahlreiche Verkehrsprobleme in den kommenden Monaten einstellen, aber für Hilfe durch Feuerwehr, Rettungsdienst und Polizei ist auch weiterhin in Notlagen vorgesorgt.

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Anschließend gingen die Beamten bis 19.30 Uhr auf der Kölner Straße in Stellung. 638 Fahrzeuge passierten die Radarfalle. Von ihnen waren 21 so schnell, dass eine Verwarnung verschickt wird, ausserdem werden drei Ordnungswidrigkeitsanzeigen geschrieben. Immerhin: Auch diesmal kein drohendes Fahrverbot. Allerdings war der Schnellste, ein PKW-Fahrer mit Kölner Kennzeichen, mit 75 km/h erheblich zu schnell, erlaubt waren maximal 50.

Symbolbild: Markus Klümper

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KIERSPE (mk) Etliche, teils parallele Feuerwehr- und Polizeieinsätze waren am Freitag, 28. Februar, in Kierspe abzuarbeiten. Auf der Kölner Straße kam es zu einer vorläufigen Festnahme, an der zahlreiche Polizeibeamte beteiligt waren, später wurde die Feuerwehr fast zeitgleich zu Kaminbränden alarmiert. Der eine entpuppte sich als relativ harmlos: Betroffen war eine Schreinerei an der Friedrich-Ebert-Straße, hier konnte aber schnell Entwarnung gegeben. Ausgerückt war der Rönsahler Löschzug 3, da die übrigen Einheiten der Kiersper Wehr am Timmerberg gebunden waren. Hier drohte am Mittag ein Kaminbrand, sich zu einem veritablen Dachstuhlbrand auszubreiten. Tatsächlich kam es zu stärkerer Rauchentwicklung unter der Dachhaut, und die Flammen hatten bereits auf den Dachstuhl übergeschlagen. So wurde auf “Feuer 2” hochalarmiert, ausserdem kam die Drehleiter aus Meinerzhagen zur Hilfe. Anschließend entspannte sich auch diese Lage allmählich. Allerdings wurden für die Löschangriffe im Innenbereich sowie die Suche nach Glutnestern zahlreiche Atemschutzgeräteträger benötigt. Aus diesem Grunde sind auch Kräfte vom Löschzug 4 nachgerückt.
Die Polizei und der Rettungsdienst hatten allerdings noch mehr zu tun: An der Kölner Straße war in Höhe des Fachmarktzentrums Wildenkuhlen ein parkendes Auto ins Rollen geraten. Ursache war offenbar eine nicht angezogene Handbremse. Das Auto rammte ein weiteres geparktes Auto, ein Wagen rollte auf die Fahrbahn. Diesmal wurde niemand verletzt, wohl aber später auf dem Parkplatz vor der Rossmann-Filiale: Hier wurde eine Fußgängerin von einem Auto erfasst, und dabei nach ersten Erkenntnissen schwerverletzt. Es wurden Rettungswagen und ein Notarzt alarmiert, die Verletzte wurde nach der Erstversorgung vor Ort ins Krankenhaus gebracht.

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Viel Polizei war am Freitag auf der Kölner Straße im Einsatz: Ein Mann soll nach einer Rangelei ein Messer gezückt haben:

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Die aus Halver stammende Geschädigte wurde vom Rettungsdienst untersucht, wollte sich bei Bedarf aber selbst in ärztliche Behandlung begeben. Die Verursacherin, eine Kiersperin, blieb bei dem Unfall gänzlich unverletzt. Sie gab gegenüber der Polizei an, durch einen LKW unmittelbar vor ihr schlechte Sicht gehabt zu haben, deshalb habe sie das entgegenkommende Auto wohl nicht rechtzeitig gesehen.

Aufgrund ausgelaufener Betriebsstoffe sind auch 14 Kräfte der Einsatzgruppe 1 vom Löschzug Stadmitte alarmiert worden. Diese sicherten auch die Unfallstelle und klemmten die Batterien ab. Die zeitweilige Sperrung der Bundesstraße führte zu einem Verkehrschaos, es gab Rückstaus bis hoch zur Kreuzung am Wildenkuhlen.

Die kollidierten Autos waren beide nicht mehr fahrbereit und mussten abgeschleppt werden.

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KIERSPE / HALVER (mk) Sie ist ein Nadelöhr an der Ortsgrenze zwischen Halver-Oberbrügge und Kierspe: Die Eisenbahnbrücke, an der Schilder auf die maximale Höhe von 3,90 Meter für durchfahrende LKW hinweisen. Machbar wären aber 4,00 Meter: Das wären zehn Zentimeter mehr, die zu einer Entspannung für die Kraftfahrer führen würden, die die Bundesstraße 54 mit einem sehr hohen LKW wie beispielsweise einem Sattelschlepper befahren wollen. Manche Fahrzeuge passen bei 3,90 Metern überhaupt darunter her und verstärken so unnötig den Schwerlastverkehr, der aktuell über die L528 und die B237 durch das Kiersper Stadtgebiet führen.

Die Lösung wäre eine Absenkung der Fahrbahn. Eine komplexe Angelegenheit, die aber durchaus gängige Praxis ist und auf Schalksmühler Gebiet bereits erfolgte. Auch für die Brücke, die zumindest gemäß GOOGLE MAPS wohl auf Kiersper Gebiet steht, war auch dies konkret vorgesehen, aber zur Ausführung kam es nicht. Bei einem Ortstermin an der betroffenen “Problembrücke” erklärten Niko Howorka und Peter Christian Schröder, dass sie nun mit Nachdruck darum kämpfen würden, dass die lange geplanten Baumaßnahmen nun schnellstmöglich in Angriff genommen würden.

Mit Kritik an den Bürgermeistern der anliegenden Kommunen sparten der Bürgermeisterkandidat und der Vorsitzende dabei nicht. Beide sehen speziell in Halver und Kiersper Rathäusern massive Versäumnisse. Entweder habe man die Sache dort aus den Augen verloren, oder kein politisches Interesse an einer Umsetzung. Dabei sei das Problem durch die Brückensperrung in Lüdenscheid zwar noch verstärkt worden, habe aber bereits vorher bestanden: “Bereits seit Gründung der FWG Kierspe im Jahr 2008 sind wir an dem Thema dran”, erklärt Schröder. Wieviele LKW nach einer erfolgten Anpassung nicht mehr durch den Kiersper Ortskern fahren würden, sondern über eine andere Route, die eben hier durch das Volmetal führt, ist dabei unklar. Zumal es auch noch weitere verkehrslenkende Maßnahmen geben müsste. In diesem Zusammenhang prangern Schröder und Howorka mit markigen Worten die Haltung der Stadt Lüdenscheid an, die bei der Durchsetzung des LKW-Durchfahrtsverbotes unter anderem in Brügge wenig Rücksicht auf die angrenzenden Kommunen genommen hätten.

Es kursieren unterschiedliche Angaben, ob das Bauwerk bereits auf Kiersper Grund steht, oder noch auf Halveraner. Das ist aber wenig entscheidend, weil die Angelegenheit ganz in der Hand von Straßen.NRW liegt. Dort hat mein-kierspe.de nachgefragt, wie es um die Umsetzung des Bauvorhabens steht. Die Antwort steht noch aus. Die beiden Vertreter der Kiersper FWG konnten diesbezüglich auch keine Angaben machen: Niemand hatte zuvor die federführende Behörde gefragt, welchen Stand die Dinge dort haben. Das soll nun Bürgermeister Olaf Stelse nachholen.

Ungemach droht allerdings noch an einer anderen wichtigen Strecke im Kiersper Stadtgebiet. Angesichts der bald zu erwartenden Vollsperrung für die Interims-Brücke am Tannenbaum wird die Verbindung durch die Schnörrenbach nach Meinerzhagen zu einem Problem. Hier rechnen die Freien Wähler mit erheblichem Chaos, wenn LKW am Kontrollpunkt den Rückweg antreten, weil sie zu schwer sind.

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KIERSPE (mk) Der Unfall ereignete sich am Donnerstag, 16. Januar, gegen 13.20 Uhr auf der Bollwerkstraße (B54). Der Opel-Fahrer war Richtung Kierspe unterwegs und verringerte die Geschwindigkeit, um nach links in die Einmündung der Straße Rhadermühle abzubiegen. In diesem Moment versuchte der hinter ihm Fahrende in einem Audi A4 den Wartenden links zu überholen. Dabei kollidierten beiden Fahrzeuge jeweils seitlich der Front. Der Audi geriet dadurch aber zu weit nach links von der Fahrbahn ab, und auf das Endstück der Leitplanke. Durch diese wurde die Limousine regelrecht hochkatapultiert. Der Wagen drehte und prallte etliche Meter weiter kopfüber hinter der Leitplanke in die Böschung. Wie durch ein Wunder ist dem Fahrer dabei kaum etwas passiert: “Er konnte sogar selbst zum Rettungswagen gehen”, erklärte Kilian Schumacher, Einsatzleiter der Kiersper Feuerwehr.

Die war mit einem Dutzend Wehrleute des in Zugstärke alarmierten Löschzugs 4 vor Ort, um die Unfallstelle abzusichern. Ihr Einsatz endete mit der Bergung des völlig demolierten Unfallfahrzeugs. Die Höhe des Sachschadens wurde nicht beziffert, auch zu den Unfallbeteiligten liegen keine näheren Angaben vor. Für die Polizei gab es aber keine Zweifel an der Fahrtüchtigkeit des Unfallverursacher. Auf der B54 sorgte der Unfall natürlich wieder für erhebliche Probleme. Diese lösten sich aber nach rund einer halben Stunde allmählich auf, nachdem der Verkehr einspurig an der Unfallstelle vorbeigeführt werden konnte. Der Audi-Fahrer kam vorsichtshalber zu weiteren Untersuchungen mit dem Rettungswagen ins Krankenhaus.

Der Beitrag Spektakulärer Unfall endet mit leichten Verletzungen erschien zuerst auf Mein Kierspe.